ZCPP nesúhlasí so štrajkom autodopravcov

Ilustračné foto SITA/Dušan Hein


BRATISLAVA 2. februára (WEBNOVINY) - Zväz celulózovo-papierenského priemyslu (ZCPP) SR nerozumie ďalším požiadavkám neregistrovaných dopravcov a protestuje proti opätovnému vyhláseniu štrajku. Papierenské spoločnosti združené vo zväze sa už na začiatku januára dohodli s autodopravcami, ktorí dopravujú drevo do papierenských závodov, na kompenzácii zvýšených nákladov, súvisiacich so zavedením mýta. Agentúru SITA o tom informoval prezident zväzu Miroslav Vajs v reakcii na štrajk Únie autodopravcov Slovenska (UNAS). Protestujúci autodopravcovia žiadajú zníženie dĺžky mýtom spoplatnených ciest 1. triedy z terajších takmer 1 500 kilometrov na 333 kilometrov.

"Spoločnosti ZCPP SR vyzývajú štrajkujúcich dopravcov k okamžitému ukončeniu blokády ciest a zastaveniu poškodzovania podnikateľského prostredia a ekonomiky Slovenska. Obmedzovanie dodávok surovín a prepravy hotových výrobkov je porušením platných zmluvných záväzkov zo strany štrajkujúcich dopravcov a poškodzuje spoločnosti združené v ZCPP," uviedol ďalej Vajs.

Spôsob, akým sa autodopravcovia snažia o zníženie mýtnych poplatkov, vníma zväz ako nevhodný, obmedzujúci slobodný pohyb osôb a podnikanie iných podnikateľských subjektov na Slovensku. Podľa zväzu sa tak deje v období, keď vláda rokovaním vyšla v ústrety požiadavkám dopravcov a prijala legislatívne a technické opatrenia na zníženie negatívnych dopadov mýta na ekonomiku autodopravcov.

Prezident ZCPP pripomenul, že na ministerstvo dopravy podali iniciatívny návrh na úpravu nariadenia vlády z roku 2009, aby sa zvýšilo prípustné zaťaženie náprav prepravných súprav zo 40 na 48 ton. "Takáto úprava nariadenia umožní pri možnej väčšej prepravnej kapacite za rovnaký mýtny poplatok zvýšiť efektívnosť dopravy," dodal Vajs.

Na rôznych miestach Slovenska v pondelok štrajkovali autodopravcovia, ktorí podporovali hlavnú požiadavku Únie autodopravcov Slovenska, aby bolo na Slovensku novým systémom elektronického mýta spoplatnených len 333 kilometrov ciest 1. triedy namiesto terajších takmer 1 500 kilometrov. Kamióny blokovali premávku tak, že jeden jazdný pruh nechávali prejazdný.

SITA