V Prievidzi sprístupnili výstavu Hľadanie stratených ciest

Tagy: Prievidza

Prievidza 6. marca (TASR) – Nablýskaný osobný automobil, veterán AERO 30 model z roku 1939 s prívesným vozíkom, alebo pánsky bicykel Eska z toho istého roku dominujú na výstave Hľadanie stratených ciest, ktorú dnes sprístupnili verejnosti v Regionálnom kultúrnom centre v Prievidzi.

„Výstava predstavuje množstvo autentických diel grafického a priemyselného dizajnu, modely áut, originálne artefakty, automapy, detské hry a iné predmety súvisiace s osobnou dopravou, turistikou a motoristickou tematikou medzivojnového obdobia až do roku 1948 vo vtedajšom Československu,“ uviedol dizajnér a vedúci kurátor Slovenského múzea dizajnu Maroš Schmidt. Exponáty podľa neho pochádzajú z nevšednej zbierky, jedinej svojho druhu a rozsahu na Slovensku, ktorú za približne 30 uplynulých rokov zhromaždil vášnivý zberateľ, pôvodným povolaním záhradný architekt, Jozef Janiš z Prievidze.

„Výstava nie je o mne, ani o vystavených veteránoch, ale o ľuďoch tej doby, ktorí sú žiaľ v súčasnosti verejnosti už neznámi, neučili sme sa o nich v škole a predsa v medzivojnových rokoch dokázali vytvárať a vyrábať autá, lietadlá, bicykle a iné predmety, ktoré konkurovali najlepším výrobkom v Európe aj na svete. Je potrebné si ich pripomenúť, pretože môžu byť inšpiráciou aj pre dnešnú dobu,“ konštatoval autor výstavy Jozef Janiš.



Za najväčšie osobnosti tej doby považuje Janiš napríklad Josefa Sousedíka (1894–1944). Bol starostom v obci Vsetín, ale popri tom aj konštruktérom a výskumníkom. V roku 1936 skonštruoval napríklad elektropohon pre slávny vlak Slovenská strela, vďaka čomu dosahoval rýchlosť až 150 km/h. Podal tiež patent na kolmo štartujúce lietadlo. V roku 1944 ho zavraždili nacisti. „Emil Bojda sa zasa vypracoval zo špeditéra na majiteľa dopravnej elektrotechnickej firmy. Skonštruoval minimotocykel a ľudový automobil pod značkou Súľov, ktorý sa mal vyrábať v Bytči–Hrabovom, ako prvé slovenské auto. Firmu mu však po roku 1948 znárodnili, majiteľa uväznili a táto značka sa dnes ako TM vyrába v Číne. A takých ukradnutých, pôvodne slovenských a českých modelov je mnoho,“ doplnil Janiš.

Značná časť výstavy je venovaná firme Aero. Firma sa zaoberala opravami lietadiel a postupne začala vyrábať vlastné typy. Od roku 1929 zaviedla automobilovú výrobu. V rokoch 1920-1938 skonštruovala 35 vojenských, osem dopravných a osem športových typov lietadiel. V tomto období získali tieto lietadlá deväť svetových a 51 národných rekordov. Z automobilov sú najznámejšie Aero 30 a Aero 50. Veterán Aero 30, ktorý zberateľ vystavuje, získal v máji 1939 v etapových pretekoch v dĺžke 3061 km z Nemecka do Talianska tretie miesto.

Výstava potrvá do 24. apríla 2015.