Rusko odmieta podiel viny na predražení KIA

  Zvýšenie nákladov na investíciu zodpovedá podľa poradcu exministra hospodárstva Maroša Havrana skutočnosti, že sa juhokórejská spoločnosť rozhodla zvýšiť produkciu v novej automobilke pri Žiline z 200- na 300-tisíc áut ročne. „Samozrejme, nemalú sumu, približne 800 miliónov korún, v tomto zvýšení tvorí rozhodnutie vlády doplatiť za pozemky majiteľom, ktorí predali svoje parcely pod nový závod za súdnoznalecký posudok,“ uviedol Havran. Ako dodal, podrobné zdôvodnenie a informácie, akým spôsobom sa vyvíjali náklady na investíciu, dostal minister financií a dočasný minister hospodárstva Ivan Mikloš od spoločnosti Žilina Invest, ktorá je zodpovedná za realizáciu celého projektu.
Podľa Správy o súčasnej situácii a možných rizikách ďalších vplyvov projektu Hyundai/Kia na verejné financie, ktorú vypracoval rezort hospodárstva pod vedením ministra Mikloša, môžu byť dodatočné výdavky štátu v objeme 5,7 mld Sk. Oproti pôvodným záväzkom Slovenska to predstavuje nárast o 77,45 %. Časť z tejto sumy sa už vynaložila, napríklad na regionálny rozvoj Žiliny v objeme 406,7 mil. Sk. „Napriek opakovaným požiadavkám zo strany ministerstva financií nikdy neboli vláde predložené informácie o skutočných ďalších záväzkoch slovenských strán a o vyvolaných nákladoch. Bývalý minister hospodárstva tak neurobil, a naopak, náklady štátu sa bez vedomia vlády postupne ďalej výrazne zvyšovali,“ uvádza sa v správe, ktorú by mala v najbližšom období prerokovať vláda.
Rozhodujúcim dôvodom zvýšenia realizačných nákladov je podľa správy zlá príprava, keď sa úsilie slovenských strán sústredilo na získanie investície, a nie aj na vytvorenie predpokladov na splnenie záväzkov.  

(SITA, Bratislava)