Ostré náradie

Prekladať tieto dve slová vari netreba, dodajme len, že takto označený Focus patrí medzi smotánku v tzv. GTI triede. Etalónom tejto triedy je totiž ešte stále VW Golf GTI, ktorý sme vám nedávno predstavili. Má výkon poctivých 200 koní, ale to už dnes očividne nestačí. Konkurenčný Ford totiž disponuje, za podobnú cenu výkonom 225 koní, v prípade tankovania drahého benzínu Super dokonca až 237 koní. Druhou výhodou Forda, oproti dvojlitrovému štvorvalcu vo VW, je jeho väčší motor, pôvodom z Volva. Teraz sa podržte - ide o radový päťvalec s objemom 2,5 litra a turboprepĺňaním. Navonok agresívny Ford vďaka nemu ponúka kultivovanú porciu sily, ktorú využijete najmä na diaľnici, a to napriek nízkoprofilovým 18“ pneumatikám. Podvozok Focusa je totiž ako stvorený na hltanie diaľničných kilometrov, hoci sa určite nezľakne ani vzrušujúcich serpentín. Na rozdiel od besniaceho Opel Astra OPC, ktorý vám dnes tiež predstavujeme, je Focus ST určený skôr pre vyzretých jazdcov s menej agresívnym, ale rovnako rýchlym jazdným štýlom. Skúsenú ruku si určite vyžaduje jazda pri maximálnej rýchlosti 240 km/h, ale aj orgastické zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 6,8 s. Škoda len, že Focus ST neponúka aj pohon všetkých kolies, zážitok z jazdy by bol takmer dokonalý.

(at)