Majitelia pozemkov dostanú doplatené

Vlastníci pozemkov pre automobilku Kia dostanú doplatené do     350 Sk za štvorcový meter. Rovnaký postup platí aj pre tých, ktorí vlastnili a vlastnia pôdu pre infraštruktúru. Vláda tak pre časovú tieseň ustúpila tlaku nespokojných majiteľov. „Sme radi, že sa tak stalo,“ konštatoval ich právny zástupca Miroslav Abelovský. Celková suma potrebná na ukončenie sporov predstavuje 805,7 milióna Sk.            V opačnom prípade by Slovensku hrozili miliardové penále, ktoré by vyplynuli                     z nedodržania zmluvných termínov. S navrhnutým riešením súhlasil aj šéf kórejskej automobilky Eui-Sun Chung. Ten plánuje urýchliť spustenie výroby tak, aby prvé automobily opustili výrobné haly už v októbri budúceho roka.

Majitelia pozemkov pri Žiline dosiahli svoje. Vláda im odklepla doplatenie ceny za štvorcový meter pôdy pod automobilku Kia a s ňou súvisiacu infraštruktúru na 350 korún. V opačnom prípade by Slovensko nebolo schopné plniť svoje záväzky a za každých sto dní omeškania celého projektu by mu hrozili penále vo výške štyroch miliárd korún.
Nespokojnosť časti vlastníkov pozemkov tak priniesla ovocie aj pre tých, ktorí svoje parcely predali za 140 Sk/m2, vyčíslených súdnoznaleckým posudkom. Ministri sa museli pre krátkosť času zmieriť so zvýšením ceny aj pre nich. „Rozhodnutie bolo jednohlasné, aj keď s ťažkým povzdychom všetkých,“ informoval včera zastupujúci minister hospodárstva Ivan Mikloš. Podľa neho ministerstvo malo už dávno pristúpiť k štandardnému procesu vyvlastnenia. „Dnes je na to už neskoro,“ dodal Mikloš. Ako sa pre SITA vyjadril poradca exministra hospodárstva Maroš Havran, súčasné riešenie je totožné s návrhom Pavla Ruska z jari tohto roka. „Mikloš bol jeho hlavným odporcom,“ uviedol M. Havran.
Áno vládnemu kabinetu znamená v praxi sumu viac ako 805 miliónov korún. Ako však vysvetlil I. Mikloš, z toho sa 380 miliónov Sk ako doplatok cien pôdy pod závodmi započítava do štátnej pomoci. Tá sa musí aj tak zvýšiť o 17 miliónov eur (654,5 mil. Sk) z dôvodu nárastu ročnej kapacity závodu o 100-tisíc automobilov.
Ako sa vyjadril právny zástupca majiteľov pozemkov pod infraštruktúrou Miroslav Abelovský, doplatenie bolo jediným pre nich akceptovateľným riešením, z ich strany navyše došlo k správnemu načasovaniu požiadaviek. „Dostali sme vládu pod tlak,“ konštatoval. Ministri sa na zvolenom postupe zhodli aj preto, že sa ním podľa ich názoru zakladá najmenšie riziko vzniku takéhoto precedensu do budúcnosti.
Peniaze však nebudú vyplácané len na základe dobrého slova. Nárok na doplatok či vyplatenie 350-korunovej sumy vznikne len po písomnom vyhlásení zo strany majiteľa pôdy. V ňom musí podporiť realizáciu projektu, súhlasiť s doterajším priebehom prác, musí sa zaviazať k zastaveniu prebiehajúcich súdnych a iných konaní, ako aj vyhlásiť, že mu nevznikla žiadna škoda. „Ak tento proces nebude dohodnutý so všetkými vlastníkmi, tak nebude uskutočnený,“ uviedol I. Mikloš. M. Abelovský sa dokáže zaručiť za tých, ktorých zastupuje, zvyšok sa budú pokúšať získať pre toto riešenie. Ukončenie výkupu pôdy minister Mikloš nevedel časovo ohraničiť, malo by to však byť čo najskôr.
 

Stimuly s jasnými pravidlami
Stimuly pre zahraničných investorov dostanú jasné pravidlá. Ich cieľom je zefektívniť a zrýchliť celý proces schvaľovania štátnej podpory tak, aby sa jej definitívnu výšku investor dozvedel najneskôr 110 dní od jeho začiatku. Zároveň dôjde aj k zrušeniu doteraz praktizovaných memoránd o porozumení. „Cieľom je viac pracovných miest pre zaostalé regióny,“ informoval včera Ivan Mikloš, ktorý je poverený vedením ministerstva hospodárstva. Z tohto dôvodu je Slovensko rozdelené do troch zón. Najvyššia podpora bude smerovať do zelenej, ktorá zahŕňa štyri kraje s evidovanou nezamestnanosťou nad 10 %. Najmenej dostanú projekty v sektore spracovateľského priemyslu, najviac výskumné a vývojové centrá v snahe dotiahnuť investície s vysokou pridanou hodnotou. Osobitné podmienky bude možné dohodnúť pri projektoch nad 12 mld Sk, ktoré vytvoria viac ako 1 000 pracovných miest.

Slavomír Šikuda