Letisko: boj do posledného dychu

  Jeho úloha nie je jednoduchá. Zdá sa, že tlak na ministra, aby ignoroval všetky pochybnosti, ktorých sa pri celom privatizačnom procese nazbieralo neúrekom, a vyhlásil podporu projektu TwoOne, je veľký. TwoOne, ktorého členom je aj viedenské letisko, nemalo podľa informácií, ktoré presiakli z pozadia celého procesu, skončiť na prvom mieste. Dôvodom sú vážne nedostatky v rozvojovom projekte letísk. Poradca privatizačného poradcu, ktorý najprv na chyby v projekte poukázal, však svoje stanovisko podľa všetkého mierne skorigoval. Výsledkom bolo, že privatizačný poradca odporučil privatizačnej komisii ako najlepšiu ponuku práve TwoOne. A komisia sa s jeho názorom stotožnila.

Zatiaľ ostatnou výzvou, ktorej musí minister Prokopovič čeliť, je dianie okolo konzorcia ISAP. Táto firma už dávnejšie sľúbila, že ak vyhrá TwoOne, podá podnet na Európsku komisiu pre obmedzenie hospodárskej súťaže v regióne. To však nie je všetko. Zástupca konzorcia Johann Frank pre 24hodín potvrdil, že privatizačný poradca im neuznal približne 3,5 miliardy z ich ponuky za letisko. „Nerozumiem celkom presne práci, ktorú robia chlapci od Meinla (privatizačného poradcu - pozn. red),“ vyjadril sa J. Frank. Spolu s investíciami mieni ISAP minúť v Bratislave a Košiciach 13,5 miliardy. „Privatizačnej komisii sme napísali, že za Bratislavu zaplatíme 8 miliárd pri uzatvorení zmluvy,“ povedal pre 24hodín J. Frank. Poslali sme ministrom dopravy, hospodárstva a financií sťažnosť, no oficiálnu odpoveď sme nedostali,“ tvrdí J. Frank.
Definitívne rozhodnutie má dať vláda na návrh ministra dopravy. Ak P. Prokopovič dokáže prekročiť tieň provinčného politika, nenechá privatizáciu letísk vstúpiť do dejín ako príklad škandalóznej série spochybniteľných krokov.

(hll, foto Július Dubravay)