Hrozba útlmu trolejbusovej dopravy odvrátená

Foto: SITA/Dušan Hein


BANSKÁ BYSTRICA 5. februára (WEBNOVINY) - Ako prvý a nevyhnutný krok k zachovaniu trolejbusovej dopravy v Banskej Bystrici prezentoval dnes primátor Ivan Saktor a predseda predstavenstva Dopravného podniku mesta Banská Bystrica (DPMBB) Michal Němec získanie trolejbusov a trolejovej infraštruktúry do vlastníctva dopravného podniku. Areál trolejbusového depa s celým technickým zázemím, trolejbusové vedenia, 25 trolejbusov, technologické vozidlá, pozemky a ďalší majetok potrebný na prevádzku trolejbusovej dopravy kúpil DPMBB od firmy SAD Banská Bystrica za zhruba dva milióny eur. Ako pripomenul Němec, je to len vyše dvojnásobok sumy okolo 830-tisíc eur, ktorú DPMBB platil SAD Banská Bystrica ročne za prenájom tohto majetku. Vlastnil totiž iba krátky úsek trolejového vedenia a dva trolejbusy. "Cena sa rovná dvom rokom a pár mesiacom nájmu. Je to prefinancované 10-ročným investičným úverom, s veľmi priaznivým a prijateľným úrokom okolo 3,5 percenta ročne," dodal Němec.

Primátor Saktor uviedol, že kúpa trolejbusovej infraštruktúry je pokračovaním cesty, na ktorú toto vedenie mesta nastúpilo v roku 2007, keď obnovilo prevádzku trolejbusov, predtým odstavených takmer dva roky. "Sme súčasťou miest, ktoré prevádzkujú trolejbusovú dopravu a už nebudeme vôbec uvažovať o tom, že by sme ju rušili," povedal Saktor. Ešte na jeseň pripustil možnosť postupného útlmu a zrušenia trolejbusovej dopravy a v decembri pre agentúru SITA uviedol, že tento postoj sa nezmení ani po kúpe trolejbusového depa a trolejov do majetku DPMBB. "Ak sa nájde ekologická náhrada za trolejbusovú dopravu, typu CNG (s pohonom na stlačený zemný plyn) autobusy alebo elektromobily, ľudia nebudú nešťastní, ak sa odstavia trolejbusy," povedal v decembri Saktor.

Ďalším potrebným krokom k zachovaniu trolejbusovej dopravy je podľa Němca odstránenie investičného dlhu, konkrétne obnova vozidlového parku. Financie na to by DPMBB chcel získať v prvom rade z eurofondov, preto už 2. februára podal potrebnú žiadosť. V prípade úspechu by na kúpu nových trolejbusov vynaložil len päť percent z ich hodnoty, čo je pri takýchto projektoch výška spoluúčasti žiadateľa. Primátor Saktor doplnil, že projekt sa týka nákupu 23 trolejbusov.

Trolejbusová doprava by sa v budúcnosti mohla rozšíriť aj na najväčšie banskobystrické sídlisko Sásová, kde sa v 80. rokoch pripravovala výstavba trolejových vedení a postavili aj stĺpy. Podľa Němca je dobudovanie trolejového vedenia jednou z možností, druhou je nákup duálnych trolejbusov, ktoré by do Sásovej jazdili na pohon z elektrických batérií. "To by znamenalo, že v mestskej doprave by jazdili len trolejbusy a autobusy CNG," dodal Saktor.

Rokovanie o kúpe majetku trolejbusovej dopravy sa začali ešte v novembri 2008, k ich finalizácii došlo v januári tohto roka. Mesto so SAD Banská Bystrica, respektíve s Fondom národného majetku a ČSAD Ostrava ako akcionármi tejto firmy rokuje aj o odkúpení banskobystrickej autobusovej stanice. Hoci v decembri primátor uzavretie dohody avizoval tiež na koniec januára, dnes informoval, že by to mohlo byť do konca júna. Potom mesto podľa neho rokovania ukončí, aj keby sa dohoda neuzavrela.

V DPMBB má mesto Banská Bystrica podiel 51 percent, 49-percentným akcionárom je SAD Zvolen.

SITA