Cez Adriu už tečie prvá dodávka ropy pre Skupinu MOL

BRATISLAVA/OMIŠALJ 14. júla (WEBNOVINY) - Do ropovodu Adria v chorvátskom prístave Omišalj začali dnes nadránom plniť ropu z prvého tankera určeného pre Skupinu MOL. Médiá o tom informovala Kristína Félová zo spoločnosti Slovnaft.

Nadránom dorazil do chorvátskeho prístavu Omišalj prvý ropný tanker s dodávkou ropy pre Skupinu MOL a následne sa začalo plnenie 80 000 ton ropy do ropovodu Adria. Mesačné dodávky ropy v objeme jedného až dvoch tankerov umožnia ďalšiu optimalizáciu rafinérskej výroby Skupiny MOL a jej štruktúry v rafinérii Százhalombatta, čo otvára nové trhové príležitosti aj pre Slovnaft, uviedla Félová. Skupina MOL tak reaguje na významné zmeny v dopyte po rafinérskych výrobkoch - na rastúci dopyt po motorovej nafte a klesajúcu spotrebu benzínu a vykurovacích olejov. Cez ropovod Adria bude MOL dovážať ropu s nižším obsahom síry, ktorá bude z technologického hľadiska dobre dopĺňať ruskú ropu. Umožní to zvýšenie výroby produktov s vysokou pridanou hodnotou, najmä nafty, v rámci Skupiny MOL.

V takmer 500 kilometrov dlhom ropovode Adria sa v súčasnosti nachádza približne 170 000 ton ropy pochádzajúcej predovšetkým z Ruska. Aby ropa z oblasti Stredozemného mora mohla doraziť do rafinérie Skupiny MOL v Százhalombatte, je potrebné ropovod naplniť surovinou v objeme takmer dvoch tankerov. "Skupina MOL plánuje v nasledujúcom pol roku dovážať cez ropovod Adria ropu v objeme jedného až dvoch tankerov mesačne, presný harmonogram bude pritom závisieť od trhových možností a výsledkov plánovanej optimalizácie," povedal podľa Félovej pri príležitosti začiatku plnenia ropovodu Adria z prvého tankera viceprezident Skupiny MOL pre rafinériu a marketing Ferenc Horváth.

Ropovod Adria vybudovali v rokoch 1976 až 1979. Cieľom výstavby bolo dodávať do rafinérií bývalej Juhoslávie, Československa a Maďarska ropu inej kvality než mala ruská (Russian Export Blend). Po vybudovaní sa však dodávky nezačali. Morský prístav Omišalj disponuje dvoma plniacimi stanicami a je schopný prijímať aj tankery kategórie VLCC (Very Large Crout Cargo, nad 150 000 ton), keďže hĺbka vody v zátoke dosahuje až 35 metrov. Nominálna kapacita pobrežných skladovacích kapacít dosahuje 760 000 kubických metrov ropy a 60 000 kubíkov ropných produktov. Na konci 80. rokov terminál spojili s rafinériou v Rijeke, uvádza Félová.

SITA